ゴルフトゥーラン 故障 dsg 4

2速や3速に入れていても発生します。 これが詰まっていると、コンデンサーで冷やされ液化したガスが 新車買い替えも考えていますが、同じディーラーでは買いたくありません。 >国産車にはないんで全くわかりません。 その場合、ディーラーにエンジンが動く状態での査定で下取りしてもらうのは無謀ですか? エンジンルームに小動物が入り込みエンジン上部のゴムのチューブを爪かなにかで引っ掻いてしまっているのでそれが原因と思われるとの事で修理をしていただきました。 新規のガス代が上乗せされますので4~6万位の修理になります。 ビックリ!しましたよ。 …ATFが腐ると水みたいになってシフトチェンジに必要な抵抗が弱くなっている。 …ATFが劣化して(以下「腐る」と表記)水みたいにサッラァ~っとしてるからシャフトが異常に高回転に回りやすい、結果ECUが燃料調整を整えるのに手間取ってる。  パッキン、と言ってもお弁当のフタのパッキンの様なゴムとは違い、普通は銅かアルミで出来ています。 エンジン冷間始動時に於ける数秒のガラガラ・ゴロゴロの異音はFSIによく見受けられる症状でタイミングチェーンとテンショナーの不具合でセット交換の対策が出ています。 ・特に朝一の寒い時など症状は顕著。 初めてネット上で質問ですので、分かりずらいところもあるかと思いますが、よろしくお願い致します。, 19年式のトゥーランに乗っています。  輸入車ディーラのオイル交換費用はベラボーに高いですが、これは工賃が高いとゆぅのもありますが、使っているオイルが既にかなり高い場合が多い様です。勿論、これほど高価なオイルを使う必要は全くありません。以前はディーラ指定以外のオイルを入れると保証が受けられなくなる、などとゆぅタカビーな輸入車ディーラもありましたが、今どきそこまで無謀な事を言うディーラも無いでしょう。オートバックスなどでオイルを交換されても、問題は無いと思います。 何事もいつもと違うと思ったら、早めの点検が重要です。, ゴルフ5を7年前に購入いたしました。 ・とにかく緩くても坂道を登らない。(急坂30キロまで) 合いますよ。 2週間ほど前、加速時の衝撃を感じるのと、...続きを読む, どうも、#1です。 「担当者から連絡を入れさせます」と言われ、何度かのやり取りのあと「実は車を点検中にエンジンが止まり、その後全くかからなくなり、現在はエンジンをばらしてしまっているので、乗って帰る事は出来ません」と言われました。 ・・・と、 余分な金利分を減少させたりと ・とにかく緩くても坂道を登らない。(急坂30キロまで) 詳しい方、どうかよろしくお願いします。, もしかすると、チエーンテンショナーに問題があるのではないでしょうか? (function() {var s=document.getElementsByTagName('script')[0],js=document.createElement('script');js.type='text/javascript';js.async='async';js.src='https://analyze.pro.research-artisan.com/track/script.php';s.parentNode.insertBefore(js,s);})(). ・とにかく緩くても坂道を登らない。(急坂30キロまで) 大きな資産であり高く買い取って 毎月のローンを1万も2万も ゴルフ r32 . ・坂道からスタートするとセカンドまでしかシフトアップしない。 お立ち寄りいただきありがとうございます。でめさん(@deme19800124)です。, でめさんの愛車はフォルクスワーゲンのゴルフトゥーランです。清水の舞台から飛び降りるレベルで新車購入をしました。とっても気に入っています。, そんな愛車のゴルフトゥーランで初めてのトラブルを経験したので、備忘録的に記事にしたいと思います。, 満足感は非常に高く13年間乗ってやろう!と強く思って過ごしているのですが、新車から3年半経った2020年にスノーボードに行くときに気がついてしまったのです。, 「キュルキュルッ!」っていう音ともに、なんというか、クラッチ板が滑っているような気がする音です。, 一度気がついて検証をした結果、どうやら2速から3速に上がるとき、もしくは3速から4速に上がるときにエンジン回転が3,000回転付近まで上がるとこの音がかなりするということに気がついてしまったのです。, 普通に街で運転している分には2,000回転くらいまでしか使わないので、気づきにくかったのですが、少し広めの道路の上り坂などで試すとほぼ100%再現するレベルだったのです。, 2008年4月28日~2016年3月14日に輸入されたポロやゴルフなど計30車種17万6068台のリコールも発表されているような代物です。でめさんのゴルフトゥーランさんは2016年9月購入なので、リコールの対象外では有るというものの、全く信用はできません。, よくフォルクスワーゲンの7速乾式DSGのトラブルで聞く「ジャダー」という症状とは違うものでした。, 「ジャダー」は激しい振動を意味する英単語で、ブレーキを踏んだ際に発生する震動やそれに伴う異音を表し、またクラッチ等も含めた “摩擦現象を利用する場合の異常振動” を指しますが、別に振動しているわけではないんです。, ドイツメーカーであるフォルクスワーゲンは日本のような高温多湿の環境でのテストは明らかに足りておらず、この辺りもソフトウェアの改善などで最適化しているという言い方をしているようですが、まだまだ不具合の可能性もありそうです。, とうことで、ちょうど3年半点検のタイミングもあったのでディーラーさんに持ち込みました。, ということで、3年半点検ついでに「クラッチからおかしな音がする。」と申し入れて対応いただきました。, メカニックさんの対応は「クラッチ清掃」と「プログラムリセット」の2つをした様子です。, プログラムについては乗るときに「プログラムのリセットもされているので、もしかしたら違和感があるかもしれませんが、学習していきますので、少しなれてください。」とのこと。, 実際に乗ったところ、ギアチェンジに特に違和感も感じることもなく、快適そのものでした。, 3,000回転まで上げるような運転はやや乱暴な運転、そう頻繁にできるものでもありませんが、一度だけ上り坂で2速→3速に切り替わったときには発生しませんでした。, 丁寧に運転すれば問題はないわけですし、何よりもとっても気にっていうゴルフトゥーラン、ちょっと重たいトラブルかと心配したけど、まだまだ引き続き、乗り続けていきたいと思う!というお話でした。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. そういうのがメンドクセ!っつーならディーラーで純正オイルを入れてもらうのが一番っすね。 ・とにかく緩くても坂道を登らない。(急坂30キロまで) 走行距離は11万キロ。 ただ、こちらの過去ログをいくつか読むと、「エアコンガスの交換など全く必要無し」、

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