escape rx e フェンダー 4

ドライブトレイン:シマノ・105 2×11速, ■CONTEND SL 2 PR, プロダクト 與那嶺恵理は9位集団からラスト2kmでアタック、自己最高21位に「きつかったけど、楽しめた」. フィジークからe-MTB専用設計のショートノーズサドル「テラ アイドン」が登場 そんな心配を車両保険で解決しませんか?パーツ、アクセサリー含め1万円以上から加入可能なZuttoRideの自転車盗難車両保険。月払いも対応、車両保険で安心を!! PR, プロダクト 重量:12.0kg(465mm) カラー:チーム 税抜価格:135,000円 重量:8.5kg(500mm) フルパワー「スポーツモード」でも90kmの長距離走行が可能。(エコモードで最長225km走行) 最先端e-バイク【ジャイアントescape rx-e+(エスケープRXイープラス)】是非ご検討ください! ドライブトレイン:シマノ・ティアグラ 2×10速, ■CONTEND 1 All rights reserved. 重量:9.9kg(465mm) 税抜価格:79,000円 税抜価格:62,000円 サイズ:500(S)、525(M)、545(ML)mm と思われるかもしれません。実際に「ESCAPE RX-E+」の重量は20kgで飛び抜けて軽いわけではないので、ホイールなど回転する部分の抵抗が少ないことが要因と考えられます。ペダルを止めて惰性で走っていると、「ESCAPE RX-E+」はスピードが落ちるのが遅く、惰性でも車速が伸びているように感じられるほどでした。良い(高い)ホイールが付いたロードバイクに乗ると、この“伸び”を感じることがありますが、それと似た感覚です。アシストの効かない速度で走りやすいということは、バッテリー消費も抑えられるのでうれしい特性です。, もう1つ、走っていて感じたのは、惰性で走りながらペダルを空転させられること。ちょっとわかりにくいかもしれませんが、ロードバイクなどで長距離を走るときは、例えば前方の信号が赤で減速する際などに、ペダルを完全に止めるのではなく、ギアが噛み合わない程度の速度で回し続けたりします(そのほうが筋肉に乳酸が溜まりにくいとか)。, ただe-bikeで同じことをやろうとすると、空転させたいのにセンサーが反応してアシストが効いてしまうことがあります。「ESCAPE RX-E+」ではこれがまったくないので、減速しながらゆっくりペダルを回し続けることができました。たぶん緻密なセンサー制御のおかげだと思われますが、詳しく開発担当者に聞いてみたいところです。この走り方は疲れにくさにかなり効いてくるはずなので、長距離ツーリングに出かける場合にもメリットです。, ちなみにアシストOFFの状態でも走ってみましたが、車体の重さは感じるものの、大きな抵抗を感じることはなく、平地であれば普通に乗れると思えるくらいでした。アシストOFFの状態で乗るe-bikeは、苦痛に感じるモデルもありますが(ママチャリタイプの電動アシスト自転車はバッテリーが切れたら絶対に乗りたくない)、「ESCAPE RX-E+」はあまり苦に感じずに走れそうです。, 満充電でアシスト走行が可能な距離は「SPORT」モードで90km、「NORMAL」モード110km、「ECO+」モード150km、「ECO」モードでは225kmですが、実際に走ってみた感触ではもっと走れそうです。ですので、ロングツーリングにも気軽に挑戦できると思います。毎日の自転車通勤などで使う場合も、充電回数を抑えられるので、平地での往復20km程度の距離であれば、1週間に1度の充電で済むでしょう。しかも、アシストなしでの走行感も軽いので、たとえバッテリーが切れたとしても走って帰るのが苦になりません。, スポーツバイクに乗ってみたいけど「難しそう……」「体力に自信がない……」と考えている人にはかなり魅力的な選択肢でしょう。現在いろいろなe-bikeが発売されていますが、「ESCAPE RX-E+」は初心者の方に強くオススメできます。アシストがあることに加えて、スポーツバイクの魅力である抵抗のない軽快な走行感やハンドリングを味わうことができ、きっと行動範囲も広がります。あと、自分がロードバイクに乗っていて、奥さんも巻き込みたいと考えている人は「ESCAPE RX-E+」をプレゼントしてみるのもいいかもしれません。ただ、上り坂で奥さんにブチ抜かれてもめげないメンタルの強さは必要だと思いますが……。, 乗り物ライター 1975年生まれ。自転車・オートバイ・クルマなどタイヤが付いている乗り物なら何でも好きだが、自転車はどちらかというと土の上を走るのが好み。e-bikeという言葉が一般的になる前から電動アシスト自転車は取材してきたほか、電気自動車や電動オートバイについても追いかけている。. カラー:ブルー、ブラック、シルバー !って言われるけど、クロスから始める人って大体が中くらいのグレードのクロスを買って色々分かってから上位グレードのロードを買うと思うんですよ。, ましてやクロスバイクで上位グレードを買った後に、ロードを買ってクロスを使わなくなってしまうともったいないって事もあるし、逆に通勤通学はクロスでって人ならRX3ぐらいのクロスバイクだとちょうどいいでしょう。, 私はRX3でロングライドをしているが、ロングライドでも手が疲れるくらいで他の不満はないので、クロスバイク入門におススメのクロスバイクですね。, Giant ESCAPE RX3http://www.giant.co.jp/giant17/bike_datail.php?p_id=00000097. 4モード切り替えで適時パワー変更可能. エアロロードの万能化が進展、消えゆくオールラウンドモデルとの境目 重量:9.4kg(475mm) プラズマクラスターNEXT搭載の「除菌脱臭機」は、ペットや焼肉のニオイが素早く消え、カビ菌の繁殖も抑える実力派だった! 重量:9.0kg(480mm) 初心者でも扱いやすいジオメトリを採用した軽量アルミフレームに、YAMAHAと共同開発のパワフル&スムーズなモーターユニットを 税抜価格:155,000円 剛性の高い前後12mmスルーアクスルと油圧ディスクブレーキの採用で、誰でも安全に長距離サイクリングを楽しめる。, モーターアシストが切れた状態でも気持ちよく走行可能なジオメトリを採用した軽量なスポーツ設計アルミフレーム。キックスタンドやフェンダーなど各種アクセサリにも対応。, パワフルかつスムーズなモーターサポートを実現するYAMAHAとの共同開発。4モードから状況に応じたサポートを選択可能。 最大トルク:70Nm、最大ケイデンス:110rpm, 長距離サポートを可能にする36V-13.8Ahの大容量リチウムイオンバッテリーはダウンチューブに一体化するデザイン。PANASONIC製。 重量:7.8kg(470mm) ジャイアントが2020モデルを7月中旬から先行発売 最新ロードやクロスバイクなど15車種, 與那嶺恵理が来季ティブコ・シリコンバレーバンクに移籍 「自分の結果を狙えるチームに」, ワフー「エレメントボルト」はすべてがちょうどいい エアロで軽量な地図付きナビのGPSサイコン, 増田成幸が東京五輪ロードレース代表入り決定的に スペインのUCIレースで中根英登を逆転, 秋の茨城を満喫! 走りごたえ満点の「弱虫ペダルデジタルスタンプラリー」は11月末まで, 【詳報】アラフィリップ独走でフランスに23年ぶりのアルカンシエル 新城は約170km逃げで魅せる, 與那嶺恵理は9位集団からラスト2kmでアタック、自己最高21位に「きつかったけど、楽しめた」, 「御神火 DONATION e-Ride」申込受付 11月23日(月)まで期間延長!, 独身サイクリストのためのコンパクトマンション「シーフォルム門前仲町」を篠さんがチェック, 栗村修さんと猪野学さんがオンライントークで迫る 強くなるためのアミノ酸活用術 【動画あり】. サイズ:430(XS)、465(S)、500(M)、555(L)mm サイズ:430(XS)、465(S)、500(M)、535(ML)mm ロードバイク 重量:9.9kg(500mm) ブリヂストンから新開発クロスバイク「アンカー RL1」が登場 3年間の盗難補償も ハンドルステムが25.4でカスタマイズの幅が低い. サイズ:410(XS)、445(S)、480(M)、515(ML)mm 2020/11/14 08:00, よみもの ロードバイク初心者が知っておきたい秋冬ウェアのこと 選び方からオススメ紹介まで 趣味はサイクリング、クロスバイクで休憩なし、日帰りで最長100kmまでするほどの没頭癖/当ブログでは大阪を中心としたサイクリング情報や自転車のこと、自転車でも行ける観光スポット等々を発信してます。, 昨今のロードバイクブームから、私も運動不足&現在乗っていた原付バイクを廃車するにあたり、クロスバイクかロードバイクを買って乗ろう。と考えました。, 専門店が良いと考えた私は、一番近いGiant Storeに足を運びクロスバイク、ロードバイクを見る事とし、専門店の店長との相談の末、Escape RX3を購入しました。, そんなこんなで始まったクロスバイクの生活ですが、1年エスケープRX3(2018年モデル)を乗って気づいたメリットデメリットを今回は紹介しておきます。, 購入する前に、GiosやFuji,アートサイクルといった5~6万代で購入できるクロスバイクを検討してましたが、エスケープRX3はロード寄りのクロスバイクとしてコストパフォーマンスに優れていると言えます。, コンポはブレーキ以外をシマノ(レバーがスペック表だとアルタスだがマイナーチェンジ?でアリビオ、ディレーラー類はアルタス)を装備していて、クロスバイク初心者の私としては非常に扱いやすいと感じました。, よくロードバイクでは105以上のロードバイクを買っておけ、と言われているが、クロスバイクは通勤通学、サイクリングがてら使用する方が大多数を占めている為、そこまで高いグレードのコンポを必要としません。, Vブレーキという事もあり、ガッと利くブレーキの為変更する事もありませんが、シマノのディオーレくらいのグレードのブレーキにアップグレードする時も、上下大体4千円ほどで購入して取り付ける事が出来ます。, また5~6万円台にも関わらずGiantで、15万代の中級グレードのロードバイクにも使われているAluxx-SLアルミ技術のフレームを採用しているので、長く乗り続ける時にも良いしカスタマイズベースにもちょうどいいのです。, 軽さは今後クロスバイク を長く乗り続ける時にも非常に重要となってくるポイントになります。, 軽さは前に進む力が変わる要因(軽い力で前に進む)ともなるのと、フレームバッグ等のアタッチメントを取り付けてもまだ重量に余裕が出来のは大きなメリットと言えます。, この重量ベースから今後タイヤを23Cのタイヤに変更したり、仮に社外のカーボンフォークに交換した場合9kg台を実現する事も可能です。, 安くて軽いおすすめのクロスバイクと重量10kg以下の軽量クロスバイクはどれぐらいあるの?, クロスバイクをカスタマイズしていく時や、仮に純正ホイールのS-R3が悪くなってしまった場合、通常ならクロスバイクのリアエンド幅は135mmです。, よってロード用のホイールを装備するなら5mmのスペーサーを取り付けて装備する必要があります。, しかしEscape RX3(というよりジャイアントのクロスバイク全般)は、エンド幅130mmなのでロード用ホイールを問題なく取り付ける事が可能となっています。, 通販とか市場を見ても130mmエンド幅のホイールが多いので、多くのラインナップから好きなホイールを購入して幅を気にする事なく装備する事が出来る。, 他のクロスバイクの場合、雨も考慮してパターンの入った28cのタイヤを純正で装備されている事が多いです。, しかしエスケープRX3(2018)ではロード寄りのスポーツ系クロスバイクという事もあり、純正タイヤはスリックとなっていて最近車道の原則化が強くなってしまった為、スリックのタイヤと車道のアスファルトは非常に相性が良く段差がない限りスイスイと前に進める事が出来ます。, 実際に綺麗なサイクリングロードでは、小さな力で軽く30k以上スピードが出てしまう程スリックタイヤの恩恵は強いと感じました。, しかし純正タイヤはワイアードタイヤ(リム部にワイヤーが入っている)ので重たく、重量前後で800gを超えてしまいます。, スリックタイヤで軽量化も図るなら23~25Cのタイヤに交換する方が良いでしょう。(実際純正タイヤは2000kいかずにゆがんで交換した), GiantではD Fuseという円柱型ではなくD型のシートポストを採用していて、シートポストをしならせる事で衝撃吸収性を向上しています。, 実際にはシートポストをしならせる為、ポストを長く出す事が必要となるが実感できるほどにその効果は高いです。, 私自身も段差でも衝撃は手にはくるが尻にあまりくることがなく、上手くしなっているのが実感できるほどです。, 購入前に一度友達のクロスバイク(gios ミストラル)のシートがあまりクッション性のないレーシーなシートになっていて試乗したのだがシートが固いのもあってはシートポストの衝撃吸収性はなく、ガツンと尻に来る感じで痛かった。, D FUSEは円柱型ではなくD型の為、他のメーカーのシートポストに交換する事が出来なくなっています。, その為アフターパーツとしてはGiantが販売してもらうしか選択肢がないので、シートポストのカスタマイズ性は低いのが残念な所。, エスケープRX2では純正でD Fuseの素材がカーボンなので、乗り心地を優先する方ならRX2のがおススメになってきます。, Giant Escape RX3.RX2.RX1(2018)の違いは?どれがお得なのか比較, エスケープRX2(2018)のハンドルステムは31.8に対してRX3は25.4となっています。, これにどのような影響が?となる方が多いと思われるが、仮にハンドルステムを交換しようと考えてアマゾンや通販を見ると、25.4mmのハンドルステムはびっくりするくらいにパーツが少ないです。, 実際にカーボンステム(25.4)が欲しいな~と思い、色々調べてみたが25.4mmでカーボンステムを出しているメーカーは非常に少ないというか2社くらいしかありません。, ハンドル関連の交換をする際に25.4mmのハンドルステムで対応させるしかない為、31.8mmのハンドルステムに交換する必要が出る為余計な出費となります。, ロードバイクでは31.8mmがメジャーな幅となっているので、カスタマイズするなら31.8mmに交換するか、一つ上のグレードのRX2の購入が望ましい。, RX3を乗って二か月、大体2000キロは走ったわけですが、シートの衝撃吸収性はいいもののフォークの衝撃吸収性が皆無で手にダイレクトに振動が伝わります。, 元々形から入るタイプなので、サイクルグローブを装着してライドしているが、それでマシレベルなので素手でハンドルを持っているとかなり硬く感じると思われます。, 特に舗装されているが、ちょっとしたがたがた道、普通の段差だとそれで終わりだが、ガタガタした道はスリックタイヤと相まって前に進みにくいし振動もダイレクトに来るので乗っていて疲れてしまいます。, RX2(2018)ではカーボンフォークになっているので乗り心地を優先するならRX2をおススメします。, 多くのクロスバイクはアルミ番手が6061という6000番でも安価なアルミ素材が使われています。, 6061はアルミっぽさもありながら、6011よりも剛性が薄い反面乗り心地が極端に悪くなる事はありません。, それに対し、Escape RX3はAluxx-SLアルミ(素材番手6011)が使われていて、このアルミ素材はジャイアントでいう所の10万~15万円台のロードバイクに使われている素材に当たります。(コンデントSLシリーズ), 剛性面で見れば6011の方が圧倒的に強く、フレームの耐久性や寿命等も考えると6061よりも6011の方が長く付き合っていけると言えます。, しかし6011アルミを使用して作られたフレームは”硬い乗り心地”になりやすく、カッチカチのフィーリングになってしまう原因となっています。, あなたが仮にEscape RX3の購入を検討しているなら、乗り心地は必ず確認しておいた方が良いでしょう。, アルミでも乗り心地を出来るだけ良い方がいい…と考えているなら、キャノンデール等が採用している6069アルミを使用したフレームが使われているクロスバイクが良いでしょう。, 6069アルミはカチカチの6011に比べて”柔らかくしなる”キャラクターとなっています。, Escape RX3はロード寄りにカスタマイズするなら良いベースなので、ロードバイクみたいなガチ感は嫌だけどクロスバイクで速く走れるクロスバイクを作りたい、と考えているならEscape RX3は面白い存在となってくれるでしょう。, RX3に+1万円で購入する事が出来るRX2大きな特徴はカーボンフォーク、カーボンシートポスト、ブレーキがシマノ製となるのだが、それ以上にハンドルステムの口径が31.8mm化も入れると1万円プラスしてRX2を購入した方が、クロスバイクを乗っていて楽しいと感じられるかもしません。, 重量自体は0.1kg変わるだけなので、スピードを重視したいならフルアルミのRX3の方が、材質の性質上漕いだ分だけダイレクトに前に進むので加速性は上だと思います。, まあRX2の価格帯となると初心者は悩むと思いますが。(実際に悩んで試乗してRX2の購入は辞めた、初心者にカーボンの特性がどうとかアルミの違いとかは使い続けてみないとわからない), よくロードもクロスも良い物から始めろ! 滋賀県がレンタルサイクルの助成事業を開始 レンタル料を最大で半額補助, プロダクト スポーティクロスバイクescape rxの初心者でも扱いやすいジオメトリを採用した軽量アルミフレームに、モーターユニットを搭載したスポーツe-bike。ダウンチューブと一体化するデザインの大容量バッテリーを搭載して、最大200kmを超えるアシストを実現。 重量:10.0kg(465mm) ワフー「エレメントボルト」はすべてがちょうどいい エアロで軽量な地図付きナビのGPSサイコン, レース ハンドルステムが25.4でカスタマイズの幅が低い. 超級山岳・麦草峠 メルヘン街道を西から上るか?東から上るか?, レース サイズ:500(S)、525(M)、545(ML)mm 税抜価格:150,000円 日本国内向けに専用開発したスポーツEバイクのリアルな実力検証結果をぜひご参照ください。, ※店舗によって入荷状況が異なりますので、ご来店の前に店舗へ直接お問い合わせください。, 和歌山県西牟婁郡白浜町1821 SHIRAHAMA KEY TERRACE HOTEL SEAMORE 1F. 税抜価格:320,000円 カラー:マットイエロー、シルバー、ブラックトーン 重量:- ドライブトレイン:シマノ・クラリス 2×8速, ロードバイク譲りのアラックスSLグレードの軽量アルミを採用した「エスケープ RX」シリーズは、よりスポーティーに生まれ変わった。, フレームは新たに大径コラム規格のOVERDRIVEと、直付け形サイクルコンピューターセンサーのRIDESENSEに対応。フロントギヤは2枚に統一され、軽量でシャープな走りを実現する。カーボンフォークは軽量フルカーボンフォークになった(RX3を除く)ほか、ディスクブレーキ装備の「DISC」フレームは最新規格のフラットマウントに進化した。, ■ESCAPE RX DISC 税抜価格:440,000円 ドライブトレイン:シマノ・アルテグラ 2×11速, 新登場の「ESCAPE R DISC」(エスケープR ディスク)は、ベストセラークロスバイク「ESCAPE R3」のディスクブレーキバージョン。快適性を高めた新型フレームに30C幅タイヤ、エルゴグリップを装備。さらにクッション製を高めた新型サドルには、拡張製の高いユニクリップシステムを搭載する。全天候で安定性の高いディスクブレーキで、通勤、通学、週末サイクリングまで幅広く活躍する。, ■ESCAPE R DISC 【詳報】アラフィリップ独走でフランスに23年ぶりのアルカンシエル 新城は約170km逃げで魅せる, レース あまりかぜです。 来年発売のgiantの新型スポーツeバイク escape(エスケープ ) rx-e+ に試乗してきました。 電動アシスト自転車はごく短時間、ヤマハのypj-cに試乗しただけなので、ガッツリ乗ったことはないです。 東灘にあるジャイアントストア神戸にお邪魔して近所をライドしてみました。 最大トルク:70Nm、最大ケイデンス:110rpm, 長距離サポートを可能にする36V-13.8Ahの大容量リチウムイオンバッテリーはダウンチューブに一体化するデザイン。PANASONIC製。 乗り降りしやすい小さめのフレームに165mmクランクと540mm幅ハンドルバーを採用した、女性専用の「Liv ESCAPE RX W-E+」もラインナップ。, モーターアシストが切れた状態でも気持ちよく走行可能なジオメトリを採用した軽量なスポーツ設計アルミフレーム。キックスタンドやフェンダーなど各種アクセサリにも対応。, パワフルかつスムーズなモーターサポートを実現するYAMAHAとの共同開発。4モードから状況に応じたサポートを選択可能。 クロスバイク ジャイアントが2020モデルのスポーツバイク15車種を7月中旬より先行発売する。cccチームレプリカロード「tcr advanced pro team disc」を始め、オールラウンドロード「contendシリーズ」6車種、スポーティークロスバイク「escape rxシリーズ」4車種、新登場のディスクブレーキクロスバイク「escape … 重量:8.8kg(480mm) 掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。© 2020 SANKEI DIGITAL INC. All rights reserved. 税抜価格:450,000円 ダウンチューブと一体型デザインの大容量バッテリーの搭載で最大225kmのアシストを実現。 剛性の高い前後12mmスルーアクスルと油圧ディスクブレーキの採用で、誰でも安全に長距離サイクリングを楽 … 税抜価格:125,000円  実際の走行距離はモード、道路状況、気温などにより変化します。, 下記リンク先「取扱ディーラー一覧」内で「試乗車」アイコンのあるディーラーでは、「ESCAPE RX-E+」を常時店頭でご試乗いただけます。 2020/11/13 08:00, 自転車新聞 増田成幸が東京五輪ロードレース代表入り決定的に スペインのUCIレースで中根英登を逆転, よみもの サイズ:475(XS)、500(S)、525(M)mm シャオミ系メーカーのロボット掃除機が日本上陸! Impress Corporation. やっと自転車旅に耐えうる e-bike が出たか! escape rx-e+ のカタログをみて、私は思いました。 自転車旅を続ける上で、私が最重要視していたのは「 1 回の充電で 100 キロ以上走れる」ことです。 escape rx-e+ のカタログスペックをみてください。 サイズ:430(XS)、465(S)、500(M)、535(ML)mm 重量:10.3kg(465mm) 楽天. サイズ:430(XS)、465(S)、500(M)mm 浮き輪やエアベッドの空気入れもできるハンディクリーナー。コードレスで車内の掃除にも, ソニーの賢い照明、マルチファンクションライトが超進化! ドットアウトから冬ライドに最適な防風・防寒ジャケットとタイツが国内入荷 ※ご試乗に関してのお問い合わせは各店舗に直接お問い合わせください。, 産経デジタル「Cyclist」に、「ESCAPE RX-E+」のインプレッション記事が掲載されています。 カラー:マットブラック シクロクロスバイク ドライブトレイン:シマノ・ソラ 2×9速, ■CONTEND 2 税抜価格:80,000円 サイズ:430(XS)、465(S)、500(M)mm カラー:ネイビー エスケープRX2では純正でD Fuseの素材がカーボンなので、乗り心地を優先する方ならRX2, 買ったから分かったGiant Escape RX3(2018)の購入するメリットデメリット, http://www.giant.co.jp/giant17/bike_datail.php?p_id=00000097. 税抜価格:190,000円 カラー:カメレオンブルー 2020/11/13 11:30, レース ドライブトレイン:シマノ・アルタス/アセラ 2×9速, ■ESCAPE RX 1 ラファとパレススケートボードがコラボ ジロを席巻するEFチームのキットを販売, よみもの ナビゲーションとソフトウェアの完成度がスゲー! 税抜価格:65,000円 カラー:ブラック、イエロー フレームの素材はレーシングモデルにも採用される「ALUXX SLグレード」のアルミ。車体重量は20.0kg, リチウムイオンバッテリーは、信頼性に定評のあるパナソニック製で容量は36V-13.8Ah, テーパーコラムのフォークはがっしりしていて剛性が高い。前後とも12mmのスルーアクスルを採用, ホイールはジャイアント製の「GX-28」。リムハイトがややあってスポーティな見た目, タイヤは700×32Cとスポーツバイクとしてはやや太めだが、もう少し太いタイヤも装着できそう, 接地面積が大きく、頑丈そうな専用スタンドを装備できるのは車重のあるe-bikeにはありがたい, ライディングポジションは適度な前傾で、スポーツバイクに乗っている気分にさせてくれる, アシストは4つのモードが選べるが、最も強力な「SPORT」モードは上り坂でなければ必要ないほどパワフル, 実際に27kmを走り切った後のバッテリー残量は86%で、残りの走行距離は「SPORT」モードでも74km。これなら100kmオーバーのツーリングも余裕でこなせそう, 暗くなったときにありがたかったのが、バッテリーから給電されるライトの存在。かなり明るく、夜間の視認性と被視認性を高めてくれる, 走っていて、最も感じたのが回転抵抗の少なさ。ホイールの性能がいいと、e-bikeでも恩恵を得られる, サドルは硬くはないのだが、1時間くらい乗るとお尻が痛くなったので筆者のお尻の形には合っていなかったよう, ペダルを止めて走っていても、車速の落ちが少なく、回転部分の抵抗が少ないことが感じられる.

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